日前，南边皆市报刊发了佛山西站收支站绕路多的报说念，引起社领略俗存眷。相关部门告诉记者，此前报说念中提到的几处易引起曲解的指引标志，也曾篡改或撤离。很多网友、市民也纷纷留言共享我方的阅历与对佛山西站的优化建议。

此前报说念：

指引支配打架，游客蒙查查！佛山这个高铁站因何成“迷宫”？

记者了解到，和国内大部分高铁站同样，佛山西站施行铁路部门与所在部门共同贬责的方法。地上部分主要由佛山西车站（中国铁路广州局有限公司）、佛山西城际中心站（广州地铁集团）、佛山西站要道运营贬责有限公司三方各自诩责不同区域。尔后佛山西站将何如进行优化？记者采访了关连部门。

报说念后续：

相关部门修改撤离易酿成曲解标志

国产PLZ-45型155毫米自行榴弹炮是我国首代自行加榴炮，也是国内首款按照全系统概念设计的自行榴炮。一个营即构成一个完整的战斗系统，它是全球首种具备此能力的自行火炮。该炮采用45倍口径炮管，使用普通炮弹的最大射程达25公里，底排增程炮弹射程达39公里，而新型火箭底排增程炮弹则可达近50公里。火炮基于专用底盘，搭载390KW功率的发动机，最高公路速度可达50公里/小时。该火炮系统的信息化、数字化水平高，炮兵营作为一个战斗单位，从前线观测到火炮发射只需1分钟，具备自动定向定位、自动操瞄和自动装填等功能。

自从上个月叙利亚边境爆发大规模战火以来,原本一触即发的中东局势终于爆发了。短短几天内,这片古老的沙土大地上便掀起了惊涛骇浪。

市民热议共享出行痛点

报说念刊发后，相关部门对记者暗示，也曾细心到网上的留言并实时撤离、修改了部分标志。记者看到，在东区泊车场存在支配打架的标志，靠左的标志牌上，向左指的箭头也曾被替换。在佛山西站西区，画有指向二楼箭头的标志牌也曾被撤下，恭候该区域贬责方更新路引。

此前报说念提到的绕路问题，激励了稠密网友的共识，他们纷纷给本报留言，讲明我方的阅历。一些游客反应，我方在佛山西站绕路了半小时以上，才找到方针地。也有网约车司机留言暗示，来宾就在网约车点几百米的范围，但“问了个保洁，上了二层，又问个保安，才知说念在一楼。”“你说冤不冤枉。”该司机写说念。

还有一些网友对西站改日竖立建议了我方的概念。一位在佛山西站收支10次以上的网友觉得，西站阶梯磋议不错作念的愈加了了。也有网友建议，佛山西站不错学习深圳北站优秀教导，优化站内标志指引。

深读“迷宫”成因：

东西区域分辩未充分考虑南边东说念主风气

标志联想逻辑不一

据此前公开报说念，佛山西站始建于2013年，由铁路部门与佛平所在合营竖立，由中铁第四勘探联想院细致联想，竖立范围为10站台23股说念，站房面积6.8万平方米，是其时国内最大的下进下出式车站。竖立团队一位细致东说念主曾在此前采纳采访时称，佛山西站的亮点之一，就在于其“能收场游客的无缝接驳，游客下车后在站内能快速换乘其他交通器具。”

那么，网友眼中的“迷宫”，究竟是何如形成的？“回来此前接到的投诉意见，南边东说念主更风气用前后支配区分主义。因此，强调东西的区域分辩，可能给一些南边的游客带来了困扰。况兼前几年因为工程竖立等身分影响，西站只绽放了少数几个收支站口，游客一朝走错了，就得绕一大段。”一位相关部门细致东说念主觉得，南朔方调换主义风气的不同、此前因工程竖立等身分莫得绽放部分收支站口等情况，给游客带来了未便感受。

此外，站里面分标志联想穷乏挽救性和连贯性，也在一定进度上生长了游客的负面印象。据多方知情东说念主士暴露，自佛山西站通达运营以来，站内标志标牌阅历了屡次修改和补充，但设赶紧间和细致主体各别。因此，在指引逻辑上，部分标志标牌会出现不挽救和不连贯的情况。这种不一致性，正如先前报说念所指出的，无意会导致相邻标志之间的突破，从而对游客，尤其是急于换乘的游客，酿成一定困扰。

改日 ：

站内区域指引、区域分辩表情将全面升级

那么，佛山西站将何如针对游客出行痛点进行优化调遣？相关部门使命主说念主员告诉记者，现在站内关连贬责单元已进行决策，策画在改日完善东西区域功能区配套、选拔英文+数字表情定名站场区域，合座升级站内指引。

具体而言，佛山西站合座策画按照“一层进、二层出”的原则进行调遣，通过进一步加强标志牌领导力度，加多喇叭领导等表情，辛劳使游客一出站就能区分东西出站区域。同期完善功能区散布，圭臬化功能区定名，将在东、西双方竖立网约车、出租车、私家车区域，并使用T1、P1等英笔墨母区分站场各区域。

另一方面，在功能区优化调遣的基础上，佛山西站将顺从一体化、圭臬化表情，进行标志指引更新。通过学习深圳北站等先进要道运营贬责教导，并普通询查公众、民众意见，力求收场指引了了准确、喜闻乐道。

采写：南皆见习记者 唐宇松彩票游戏app平台