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8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段细密灵通，搭客“坐着动车游黄龙九寨”的愿望得以已毕。在四川省委省政府决议商讨委员，西南交通大学大众战略筹商中心主任、熏陶陈光看来，川青铁路领先是一条黄金旅游线，它将三星堆和九寨沟，四川最关键的东谈主文景不雅和当然景不雅串联。除了推进旅游业发展，川青铁路的通车还将为川西北地区带去哪些利好？清亮灵通前，封面新闻专访了陈光熏陶。

旅游之路 串联四川最关键的东谈主文与当然景不雅

川青铁路成王人东至黄胜关段全程约276公里，清亮并不算长，沿线却串联起多个景点，广汉三星堆，茂县的中国古羌城、九鼎山、松坪山，松潘古城，还有全世界游客向往的黄龙、九寨沟景区。川青铁路通车后，从成王人东坐动车到黄龙九寨站最快只需要1小时39分，到站后换乘大巴或出租车，2个多小时就能到黄龙景区，4小时内就能到九寨沟景区。

陈光先容，川西北阿坝州有着丰富的旅游资源，其中最具代表性的便是黄龙、九寨沟两大景区，然而由于路子远处，让不少游客远而避之，铁路的通车也就碎裂了交通的制约。“这条铁路连通着三星堆和九寨沟，也便是把四川最关键的东谈主文景不雅和当然景不雅串联到一块了。不错思象，这条铁路一定能成为让公众感到欣喜的黄金旅游线。”他说。

事实上，川青铁路沿线的景不雅并不单要黄龙九寨一处，改日还将通向红原、若尔盖，一直延迟到青海西宁。陈光觉得，川青铁路的通车一定大略极地面促进沿线旅游发展。

发展之路 将川西北的资源上风颐养为经济上风

除了给沿线旅游业带来新的发展机遇，在陈光看来，川青铁路更是一条经济振兴之路。

他先容，在四川五个区域板块中，川西北一直是相对薄弱的一块，而交通恰是制约川西北发展的主要身分之一。

“川西北现在还所以资源型经济为主，包括畜牧业，以及新动力产业的前端材料王人在这里。然而受到交通制约，这些资源上风长期不可颐养为经济上风。”他进一步评释，经济思要发展，很关键的极少便是相易，包括东谈主才、物资、资源的相易，川青铁路这条交通大通谈的剖析，就不错让这些要素的相易变得愈加活跃。因此，关于铁路沿线地区而言，川青铁路是川西北发展的振兴之路。

淌若把视线扩大到世界，川青铁路已经我国“八纵八横”高速铁路主通谈之一“兰（西）广通谈”的关键构成部分，借由这条通谈，川西北得以与世界铁路网连结，这又将为当地发展带来更多的利好。

“来自世界开云彩票，致使全世界的资源将有契机在川西北地区汇注，因此，这条铁路将对扫数西部的发展起到关键的积极作用。”陈光说。