历时13个月的欧盟对华电动车反补贴拜谒终于迎来了最终裁决。

一贯标榜解放贸易的欧洲在“烟土干戈”以来，终于揭开了伪装。

欧洲委员会10月30日发布的公告泄漏，拜谒团认定中国电动车坐褥链收货于“不公谈的补贴”，这对欧洲土产货电动车制造商形成了“经济耗费的遏制”，因此决定对中国电动车征收反补贴关税。

具体征收的反补贴关税期限为5年，比亚迪需要交纳17.0%的反补贴关税，吉祥交纳18.8%的反补贴关税，而上汽集团最高需要交纳高达35.3%的反补贴关税。

但是，享受中国国民待遇的特斯拉，其坐褥的电动车要是礼聘在中国坐褥而况出口到欧洲，只需濒临7.8%的关税。

事实上，不单是只好特斯拉，以前数年内，在中国阛阓上，通盘外资和内资汽车公司（涵盖通盘泰西品牌）均同等得到了补贴和撑持政策。

欧洲的举动俄顷让其宣称的公谈、自制以及解放贸易系数不攻自破。

上汽被重创的三大原因。

为什么对上汽征收的最高额35.3%的反补贴关税，相较于比亚迪和吉祥足足高了一倍，甚而是特斯拉的四倍之多？

首先，上汽在欧洲的进展照实出色。

年销量突出30万辆（仅上汽MG品牌就销售了23万辆，占中国车企在欧洲总销量的70%），突出了马自达、日产，更超越了本田。

据理力求地，MG仍是发展成为欧洲主流的大型汽车品牌之一。

其次，售价上流且性能超卓。

MG4和MG Cyberster的起售价永别达到25万元和50万元，在以前两年中，这两款车型在欧洲屡获盛誉。

若能持续如斯，欧洲的竞争格场面必将会发生变化。

第三，看成国有企业，上汽被欧盟以为是替中国政府赢利的器具，它们对此额外介意。

就时期、原则和底线而言，上汽必须信守，这才是国有企业应有的牵累担当。

在面对贸易战时，上汽绝不怕惧也不堤防。

就欧盟的反补贴拜谒而言，上汽集团之前明确指出，欧盟委员会进行反补贴拜谒时波及买卖玄妙，他们关于补贴的认定存在偏差，而况忽略了上汽提交的部分迫切信息和抗辩主张，导致在多个名堂中被不实地盘算了较高的补贴率。

上汽仍是通过多种模样，包括提交拜谒问卷、递交书面抗辩材料、在听证会上发表主张等，提供了千千万万份文献和字据，以此来进行法律抗辩。

关于10月30日欧盟委员会对上汽作念出的终裁认定，即35.3%的顶格反补贴税率，上汽作念出了更为毅力的抵御：规画接受必要的法律技能，将本案诉诸欧盟法院，以宝贵自己的正当职权。

上汽的作念法可谓是有理有劲有节。

但是，令东谈主微辞的是，最近有些媒体发布了报谈，援用了欧盟片面裸露的“反补贴拜谒终裁申报”中的不雅点，宣称（中国媒体？欧盟喉舌?）上汽单独与欧委会进行价钱同意谈判，任意了中欧谈判的大局。

对此，上汽也进行了反击：流程里面自查，并与国度有计划巨擘部门换取说明，上述报谈履行竣工失实，熟练臆造；在欧盟反补贴拜谒案中，上汽集团恒久是中国机电商会“价钱同意决议”的主要参与者，从未与欧委会就上汽决议进行过单独换取息兵判。

宏大的时期是上汽勇于硬碰硬的底气。

看成中国汽车行业的领头羊，上汽集团早在2014年便前瞻性地提议了“电动化、智能网联化、分享化、国际化”新四化发展策略，胜仗开启了全面转型，尤其是对准了智能电动新赛谈。

在以前十年中，上汽集团在智能电动中枢时期界限插足了1500亿元的研发资金，累计得到了26000多项有用的专利，胜仗推出了具有国际最初时期水平的“七大时期底座”，涵盖了纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统和智能车全栈责罚决议。

此外，2017年和2024年，上汽集团还凭借电板时期和插电混动系统，两次荣获中国最巨擘的国度科学时期高出奖。

由于领有宏大的时期实力和出色的品性，上汽集团的整车销量多年来一直位居前哨，尽头是在新能源和外洋阛阓方面取得了显赫破碎，成为中国制造的典范。

2023年，上汽新能源汽车销量突出112万辆，与2014年比较增长了280倍，位居国内第二、人人头部阵营；外洋销量达到近121万辆，比较2014年增长了13倍，而况仍是不竭八年保持国人人业首位。

欧盟这记回旋镖最终会伤及自己。

智能电动时期界限的最初时期实力是欧洲委员会青睐上汽的主要原因。

欧洲委员会明确指出，它对上汽的纯电动车型征收高达35.3%的罕见关税，这一举动将会推高欧洲耗尽者购买车辆的价钱，减慢电动车的普及速率。

对此，上汽正在接受多种步调来增强自己叮嘱欧洲贸易壁垒的智商，其中包括加大向欧洲阛阓推出搭载不同能源系统的全新车型的力度，进一步丰富MG在欧洲的居品线，栽培管事恶果，以针织申报欧洲耗尽者对MG品牌的信任与羡慕。

人人汽车产业正在马上迈向全新时期，革命转型和竣事可持续发展已成为人人汽车企业濒临的要紧课题。

欧洲和中国电动汽车产业的互助共存、共同成长，唯有联袂互助智力克服勤苦、竣事互利共赢。

近期，上汽集团与奥迪公司精致开拓互助干系，两边将充分阐扬各巩固智能电动革命时期界限的最初上风以及在高端车型居品界说、整车研发和工程时期方面的深强壮力，联袂互助开发高端智能电动新车，引颈耗尽潮水，把合手阛阓机遇。

这无疑是一个互助共赢的典型案例。

终裁限度不仅违抗了天下贸易组织章程，还对中欧各方形成了严重的利益耗费，并有可能对人人汽车产业链的褂讪以及中欧经贸互助形成要紧负面影响。

这一裁决仍是激励了欧洲部分红员国和主要汽车坐褥商的锐利活气。

结语。

现今的中国仍是不再是“烟土干戈”时间的中国。

中国商务部屡次强调，欧盟对华电动汽车反补贴拜谒存在诸多不对理和不对规的场所，这种作念法以“公谈竞争”的方式行“不公谈竞争”之实，是保护目的的进展。

中国关于这一裁决限度不予认同，将刚烈地接受一切必要步调，坚决宝贵中国企业的正当职权。

既然贸易战仍是爆发开云彩票(中国)官方网站，就不是你们欧盟思收尾就能收尾的！